Beth Mae Sŵn Annormal y Llain Gyriant yn ei Gynrychioli?

Gwich

Mae'r gwregys yn gwneud sŵn gwichian, sy'n gyffredinol yn dangos bod cyfernod ffrithiant wyneb y gwregys yn cael ei leihau'n fawr a bod y gwregys wedi'i wisgo'n ormodol. Os yw'n gwneud sŵn pan fydd y cerbyd yn cael ei lwytho, gallwch arsylwi ar un o'r gwregysau trawsyrru. Fe welwch y bydd y gwrthiant neu'r elastigedd ar y gwregys, y tensiwn gwregys awtomatig neu'r tensiwn gwregys yn cynyddu'n annormal.

Mae gan y rhan fwyaf o densiwnwyr gwregys awtomatig set o ddangosyddion hyd gwisgo gwregys yn rhywle ar hyd y ffordd sleid rhwng eu gwaelod a'r fraich tensiwn. Mae'r arwydd hwn yn cynnwys pwyntydd a dau neu dri marc, sy'n nodi ystod waith y tensiwn gwregys. Os yw'r pwyntydd yn fwy na'r ystod hon, efallai y bydd y gwregys yn cael ei ymestyn yn rhy hir a dylid ei ddisodli.

Ar gerbydau heb densiwn gwregysau awtomatig, mesurwch gyda phren mesur mesur elongation gwregys safonol ar ganol dau bwli gwregys. Os yw'n wahanol i'r gwerth safonol, mae'n well disodli'r gwregys.

Os nad yw elongation y gwregys gyrru yn fwy na'i werth terfyn, yna os oes gan eich car densiwn awtomatig, dylech ganolbwyntio arno. Yn gyntaf, dechreuwch yr injan, llwythwch y mecanwaith trosglwyddo ategol gymaint ag y bo modd (fel troi ar y golau, cyflyrydd aer, troi'r olwyn, ac ati), ac yna arsylwi ar y tensiwn gwregys cantilifer; Pan fydd yr injan yn gweithio, dylai'r bibell atal tensiwn gwregys gael dadleoliad bach. Os nad yw cantilever y tensiwn gwregys yn symud, trowch yr injan i ffwrdd a'i symud â llaw o fewn strôc gweithio'r tiwb crog tensiwn gwregys, gyda dadleoliad o tua 1/4 modfedd. Os na all y tensiwn gwregys cantilifer symud, mae'n nodi bod y tensiwn gwregys yn annilys a dylid ei ddisodli mewn pryd; Os yw dadleoli cantilifer tensiwn y gwregys yn fwy na 1/4 modfedd, mae'n nodi bod llwyth y gwanwyn yn rhy fach a bydd y gwregys yn llithro. Os yw hyn yn dal i fod yn wir, dim ond disodli'r tensiwn gwregys.

Os nad yw'r gwregys wedi'i ymestyn yn ormodol a bod y tensiwn awtomatig mewn cyflwr da, gwiriwch a yw arwyneb gweithio'r gwregys wedi'i sgleinio mor llyfn â drych. Mae hwn yn ffenomen nodweddiadol o lithro dan lwyth a achosir gan wisgo gwregys gormodol. Y paent plicio ar wyneb y pwli yw'r prawf gorau o'r ffenomen.

Os mai dim ond mewn tywydd gwlyb y mae'r gwregys yn gwichian, ac mae wyneb y gwregys a'r pwli yn gymharol llyfn. Gadewch i ni wneud yr un prawf: gadewch i system yrru'r mecanwaith ategol weithio dan lwyth, a thaenellwch ddŵr ar y gwregys gyda photel ddyfrio. Os oes sŵn, ailosodwch y gwregys.

Sgrîn hir neu sŵn llym

Er y gall y gwregys allyrru gwichian hir neu sŵn llym oherwydd baw fel tywod ar wyneb y pwli neu wrthdroi gosod gwregys a ddefnyddir, mae'n cael ei achosi fel arfer gan gydosod amhriodol o ddyfais gyrru mecanwaith ategol.

Os bydd y sŵn uchod yn digwydd ar gar newydd sydd wedi bod yn gyrru am gyfnod byr, gall gael ei achosi gan ansawdd cynulliad gwael y gwneuthurwr gwreiddiol. Gwiriwch y cydrannau perthnasol y credwch y gallent achosi'r methiant. Os bydd y sŵn uchod yn digwydd ar hen gar, dylech ystyried a oes angen disodli rhai rhannau perthnasol o'i ddyfais gyrru mecanwaith ategol yn llwyr. Arsylwch yn ofalus y cydrannau a allai fod wedi'u disodli (fel eiliadur, pwmp llywio pŵer, ac ati) i weld a yw eu cromfachau mowntio yn gadarn ac yn ddibynadwy. Ar yr un pryd, rhowch sylw i weld a yw unrhyw olchwr neu lwyni'n cael ei ollwng yn ystod y gosodiad, a allai hefyd achosi cam-alinio'r cynulliad pwli.

Mae sôn y gall gronynnau baw neu dywod rhwng y gwregys a'r pwli hefyd achosi'r sŵn uchod, felly os yw'r cerbyd yn gweithio mewn amgylchedd budr, gwiriwch a oes baw ar wyneb pob pwli. Mae'r ffyniant mewn prynu aer wedi dweud wrthyf ei bod yn angenrheidiol iawn gwneud hynny.

Cymerwch y gwregys gêr amseru er enghraifft. Dylid ei addasu yn syth ar ôl ei osod. Dyma pam y dylid marcio cyfeiriad cylchdroi'r gwregys gêr amseru. Os caiff y gwregys gêr amseru ei dynnu a'i osod i'r gwrthwyneb oherwydd gwaith cynnal a chadw arall, fe glywch sgrech sydyn, llym pan fydd y gwregys yn rhedeg. Rydych chi'n ceisio gwrthdroi cyfeiriad gosod y gwregys i weld a yw'r nam yn diflannu.

Hiss, rattle, crychu, neu swnian

Mae'r hisian neu ratl parhaus sy'n cynyddu gyda chynnydd mewn cyflymder injan fel arfer yn golygu bod dwyn y mecanwaith trosglwyddo ategol yn brin o olew. Gyda chymorth stethosgop, gallwch chi wrando ymhellach ar y synau hyn. Yna tynnwch y gwregys gyrru a throi'r cydrannau diffygiol a amheuir â llaw. Os yw'n anodd cylchdroi, neu os yw'r sain yn arw ac yn llym, neu'n ysgwyd, peidiwch ag oedi cyn ailosod y dwyn neu'r rhannau cyfatebol. Fodd bynnag, dylid nodi, bob tro y byddwch chi'n disodli cydrannau'r mecanwaith trosglwyddo ategol, mae'n rhaid i chi gofio disodli'r tensiwn gwregys a'r tensiwn awtomatig.